A produ\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres-tanque v\u00eam se recuperando ap\u00f3s cair 30% durante a pandemia de Covid-19 em 2020.<\/p>\n
A International Tank Container Organization (ITCO) disse que a demanda se recuperou a ponto da produ\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres-tanque ter atingindo um pico de 67.800 unidades em 2022.<\/p>\n
A pesquisa de 2023 da ITCO mostra que, no in\u00edcio deste mesmo ano, havia 801.800 cont\u00eaineres-tanque circulando em todo o mundo, quase 9% a mais que em 2022 e 23% a mais do que em rela\u00e7\u00e3o ao in\u00edcio da pandemia em 2020.<\/p>\n
A constru\u00e7\u00e3o de novos cont\u00eaineres-tanque caiu mais de 30% no inicio da pandemia, mas aumentou 49% em 2021 e continuou crescendo no ano passado, permitindo que o n\u00famero de cont\u00eaineres-tanque em servi\u00e7o ultrapassasse a marca de 700.000.<\/p>\n
Mais despachantes tamb\u00e9m come\u00e7aram a transportar cont\u00eaineres-tanque, com 240 empresas em janeiro deste ano, ligeiramente acima das 235 do ano anterior.<\/p>\n
Segundo a ITCO: \u201cDurante a pandemia de Covid-19, a interrup\u00e7\u00e3o da cadeia de suprimentos levou a uma escassez de cont\u00eaineres-tanque – e, por sua vez, a uma nova demanda por equipamentos.”<\/p>\n
A maior operadora mundial de cont\u00eaineres nesta classe continua sendo a Stolt Tank Containers, com 47.000 unidades, seguida pelo Hayer Group com 39.900 unidades, Newport com 38.500 unidades e China Railway Logistics com 27.500 unidades.<\/p>\n
A pesquisa da ITCO tamb\u00e9m mostrou que a EXSIF Worldwide continua sendo a maior locadora de cont\u00eaineres-tanque, com 70.000 unidades, seguida pela Eurotainer, com 55.000 unidades e Seaco Global, com 42.000 unidades.<\/p>\n
A ITCO observou: \u201cCom base em seu crescimento bem-sucedido nos \u00faltimos anos, a ind\u00fastria continua a atrair empresas menores a entrar no mercado \u2013 muitas vezes oferecendo servi\u00e7os de cont\u00eaineres-tanque em nichos de mercado, como o Sudeste Asi\u00e1tico. No entanto, as operadoras existentes relatam uma maior \u00eanfase das transportadoras na constru\u00e7\u00e3o de relacionamentos est\u00e1veis, qualidade e disponibilidade constante, afastando-se do err\u00e1tico mercado spot e de licita\u00e7\u00f5es competitivas focadas em pre\u00e7os on-line.\u201d<\/p>\n
O \u00f3rg\u00e3o comercial alertou que o ressurgimento da produ\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres-tanque e os atrasos no descarte de unidades mais antigas podem resultar em excesso de capacidade.<\/p>\n
A ITCO apontou: \u201cEm vez de descartar os cont\u00eaineres-tanque mais antigos (ou retir\u00e1-los de circula\u00e7\u00e3o operacional), os cont\u00eaineres-tanque mais antigos foram, em muitos casos, reparados e colocados de volta em servi\u00e7o. No entanto, como nas recess\u00f5es globais anteriores, o crescimento da frota global de cont\u00eaineres-tanque pode acarretar no excesso de oferta de equipamentos este ano.\u201d<\/p>\n
Fonte: Container-News<\/em><\/p>\n Para ler a mat\u00e9ria original, acesse: https:\/\/container-news.com\/tank-containers-see-post-pandemic-revival\/<\/a><\/em><\/p>\n