A intensifica\u00e7\u00e3o dos conflitos entre Estados Unidos, Israel e Ir\u00e3 ampliou as diferen\u00e7as entre os pre\u00e7os de combust\u00edveis praticados no Brasil e no mercado internacional. C\u00e1lculos de analistas ouvidos pela reportagem apontam para diferen\u00e7as de mais de 20% no diesel nesta ter\u00e7a-feira (3). Desde os primeiros ataques, no s\u00e1bado (28), a defasagem da gasolina tamb\u00e9m se aproxima da casa de 20%.<\/p>\n
Especialistas afirmam que a guerra est\u00e1 apenas no est\u00e1gio inicial e, por isso, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel afirmar se as cota\u00e7\u00f5es devem se firmar em patamares mais altos. H\u00e1 d\u00favidas, por\u00e9m, se os aumentos ser\u00e3o repassados pela Petrobras no curto prazo.<\/p>\n
Antes dos ataques, na sexta-feira (27), o diesel da Petrobras estava R$ 0,12 abaixo do produto importado, segundo a StoneX. J\u00e1 no fechamento de ontem (3), a StoneX calcula que a defasagem do produto da Petrobras subiu para R$ 0,94 abaixo da m\u00e9dia do PPI m\u00ednimo, ou 29,2%, e R$ 1,10 abaixo da m\u00e9dia do Golfo do M\u00e9xico, ou 35,9%. No caso da gasolina, a defasagem foi de R$ 0,50, ou 19,5%.<\/p>\n
Os produtos est\u00e3o sendo reprecificados com base nas novas cota\u00e7\u00f5es, segundo Thiago Vetter, analista da StoneX. \u201cAs transportadoras apontam na ter\u00e7a-feira um aumento de R$ 0,20 no pre\u00e7o do diesel B, j\u00e1 pronto para consumo, em rela\u00e7\u00e3o a segunda-feira\u201d, diz.<\/p>\n
Para o analista, ainda n\u00e3o \u00e9 esperado que a Petrobras aumente o pre\u00e7o do diesel para acompanhar a cota\u00e7\u00e3o internacional. A companhia costuma esperar as cota\u00e7\u00f5es se estabilizarem antes de realizar alguma mudan\u00e7a, evitando repassar a volatilidade internacional ao mercado dom\u00e9stico. Procurada, a Petrobras n\u00e3o respondeu.<\/p>\n
Vetter, da StoneX, acredita que a petroleira possa esperar at\u00e9 abril para mudar o pre\u00e7o do diesel. \u201cA Petrobras n\u00e3o deve fazer movimenta\u00e7\u00e3o em momento de volatilidade\u201d, diz. \u201cPode ser que a empresa enfrente alguma press\u00e3o por parte dos acionistas para se aproximar do pre\u00e7o importado. Mas, em se tratando de ano de elei\u00e7\u00e3o, a companhia deve esperar mais para aumentar o pre\u00e7o.\u201d<\/p>\n
Para a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Importadores de Combust\u00edveis (Abicom), o diesel da Petrobras saiu de um patamar de 12% abaixo do importado na sexta, ou R$ 0,39, para uma defasagem de R$ 1,31 na ter\u00e7a-feira, ou 40%.<\/p>\n
Ontem, o petr\u00f3leo tipo Brent fechou a US$ 81,40 por barril, alta de 4,7%. Desde sexta-feira (27), a commodity acumula avan\u00e7o de 12,31%. No ano, o aumento chega a 33,77%. As cota\u00e7\u00f5es aceleraram depois que o Ir\u00e3 amea\u00e7ou a passagem de petroleiros pelo Estreito de Ormuz, por onde circula 20% do petr\u00f3leo transacionado no mundo.<\/p>\n
\u201cSe a crise se prolongar, o barril vai a US$ 100. A Petrobras vai ser for\u00e7ada a reajustar os pre\u00e7os\u201d, afirma Marcus D\u2019Elia.<\/p>\n
Relat\u00f3rio de ontem do Ita\u00fa BBA aponta que o conflito no Oriente M\u00e9dio ampliou o abismo entre os pre\u00e7os praticados no Brasil e no exterior. \u201cEm compara\u00e7\u00e3o com a ter\u00e7a-feira passada (24), os pre\u00e7os de paridade de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o da gasolina e do diesel aumentaram acentuadamente, deixando o PPI [Pre\u00e7o de Paridade de Importa\u00e7\u00e3o] 18% acima dos pre\u00e7os dom\u00e9sticos da gasolina e 23% acima dos pre\u00e7os dom\u00e9sticos do diesel.\u201d<\/p>\n
Segundo o presidente da Abicom, Sergio Araujo, o consumidor ainda deve sofrer por um tempo com pre\u00e7os de combust\u00edveis mais altos. \u201cO pre\u00e7o do petr\u00f3leo deve ficar flutuando acima dos US$ 80 por barril. Com isso, a press\u00e3o de pre\u00e7o dos derivados aqui no Brasil deve acompanhar.\u201d<\/p>\n
A Abicom acredita que as refinarias privadas v\u00e3o repassar os aumentos dos pre\u00e7os aos clientes, em cerca de 30% no caso do diesel e de 10% na gasolina, com varia\u00e7\u00f5es a depender da regi\u00e3o. \u201cNas regi\u00f5es que s\u00e3o supridas majoritariamente por refinarias da Petrobras, esse aumento de pre\u00e7o ainda n\u00e3o vai ser sentido. Mas naquelas onde o consumidor depende de derivados de refinarias privadas ou importados, vai haver impacto do aumento do pre\u00e7o\u201d, disse Araujo.<\/p>\n
Marcus D\u2019Elia, s\u00f3cio da Leggio, ressalta que, nas contas da consultoria, a gasolina n\u00e3o era vendida com defasagem antes da eclos\u00e3o da guerra. O diesel, por outro lado, tinha defasagem de cerca de R$ 0,30 por litro. Agora, ambos est\u00e3o defasados, principalmente o diesel, vendido R$ 0,80 por litro mais barato no Brasil.<\/p>\n
A expectativa do especialista \u00e9 que o pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo se estabilize ao redor de US$ 80 se a guerra levar a uma interrup\u00e7\u00e3o de apenas dez dias no Estreito de Ormuz. \u201cSe a crise se prolongar, o barril vai a US$ 100. A Petrobras vai ser for\u00e7ada a reajustar os pre\u00e7os.\u201d<\/p>\n
Amance Boutin, gerente de desenvolvimento de neg\u00f3cios da Argus, destaca que, no mercado internacional, um navio carregado com diesel russo e com previs\u00e3o de entrega nos pr\u00f3ximos 30 dias tem a carga avaliada em R$ 4,23 por litro no porto de Itaqui, no Maranh\u00e3o. \u201cIsso se compara com um valor cobrado pela Petrobras de R$ 3,17 por litro\u201d, afirma Boutin.<\/p>\n
No caso da gasolina importada, o pre\u00e7o est\u00e1 em R$ 2,89 por litro, comparado aos R$ 2,75 por litro cobrados pela Petrobras. \u201cOlhando para o padr\u00e3o dos \u00faltimos anos, \u00e9 prov\u00e1vel que ela [Petrobras] espere a tens\u00e3o geopol\u00edtica cair ou se concretizar como uma nova realidade de mercado antes de tomar uma decis\u00e3o de reajuste.\u201d<\/p>\n
Para Pedro Rodrigues, do Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE), \u00e9 dif\u00edcil prever os pr\u00f3ximos cap\u00edtulos em um cen\u00e1rio de alta volatilidade. \u201cComo a Petrobras n\u00e3o segue mais o PPI, \u00e9 imposs\u00edvel dizer se ela vai reajustar o pre\u00e7o daqui a uma semana ou dez dias. Sempre que o pre\u00e7o tem que ser reajustado para baixo, a velocidade do reajuste \u00e9 alta. Quando tem que reajustar para cima, a velocidade \u00e9 baixa\u201d, critica.<\/p>\n
Antes do ataque, na sexta-feira (27), a defasagem do diesel e da gasolina estava em 12,08% e 4,96%, respectivamente, segundo o CBIE. Agora, a gasolina vendida pela Petrobras tem defasagem de 22,94%, ou R$ 0,7761 por litro, segundo o CBIE. O diesel tem defasagem de 27,08%, ou R$ 1,2240 por litro.<\/p>\n