A VLI, companhia de solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas que opera ferrovias, portos e terminais, recebeu, nesta segunda-feira (30), a \u00faltima de um total de sete novas locomotivas ES43BBi fabricadas pela Wabtec – empresa global de tecnologia e solu\u00e7\u00f5es para transporte ferrovi\u00e1rio – que refor\u00e7ar\u00e3o a frota destinada \u00e0 opera\u00e7\u00e3o de carga geral no Corredor Leste da Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica, que liga regi\u00f5es produtivas de Minas Gerais ao sistema portu\u00e1rio do Esp\u00edrito Santo. A aquisi\u00e7\u00e3o integra investimentos de cerca de R$ 600 milh\u00f5es realizados pela VLI para a opera\u00e7\u00e3o no novo formato regulat\u00f3rio de Agente Transportador Ferrovi\u00e1rio de Cargas (ATF-C). As demais locomotivas foram entregues ao longo de fevereiro.<\/p>\n
\u201cA amplia\u00e7\u00e3o do nosso material rodante refor\u00e7a a cont\u00ednua capacita\u00e7\u00e3o do Corredor Leste, que une a tradi\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria mineira \u00e0 voca\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria capixaba, abrindo caminhos para o Brasil no mercado global. As novas locomotivas fortalecem essa integra\u00e7\u00e3o e nos permitem oferecer um servi\u00e7o ainda mais eficiente, seguro e de baixo carbono para a cadeia log\u00edstica dos nossos clientes\u201d, afirma F\u00e1bio Marchiori, presidente da VLI.<\/p>\n
Os investimentos para a opera\u00e7\u00e3o como ATF-C contemplam a aquisi\u00e7\u00e3o de locomotivas e vag\u00f5es, adequa\u00e7\u00f5es operacionais e estruturais e a contrata\u00e7\u00e3o de cerca de 700 pessoas em Minas Gerais e no Esp\u00edrito Santo.<\/p>\n
Com as novas locomotivas, a VLI chega a 27 m\u00e1quinas adquiridas desde 2024 para opera\u00e7\u00e3o na FCA e no tramo norte da Ferrovia Norte-Sul, tamb\u00e9m sob concess\u00e3o da companhia.<\/p>\n
Tecnologia<\/strong><\/p>\n As locomotivas da s\u00e9rie Evolution, produzidas pela Wabtec em Contagem (MG), est\u00e3o entre as mais avan\u00e7adas e seguras do mercado para opera\u00e7\u00f5es de carga pesada. Elas possuem motores diesel de alta efici\u00eancia capazes de operar com biocombust\u00edveis e podem reduzir o consumo de combust\u00edvel \u2014 e, consequentemente, as emiss\u00f5es atmosf\u00e9ricas \u2014 em at\u00e9 6% em compara\u00e7\u00e3o a outros motores do mercado.<\/p>\n A frota incorpora as mais recentes tecnologias digitais e de seguran\u00e7a da Wabtec, incluindo sistemas que monitoram a aten\u00e7\u00e3o do operador, gerenciam automaticamente a velocidade e acionam a frenagem em condi\u00e7\u00f5es de alto risco. As locomotivas tamb\u00e9m contam com tecnologias que evitam acidentes e monitoram continuamente par\u00e2metros cr\u00edticos de opera\u00e7\u00e3o. Sistemas embarcados acompanham esses par\u00e2metros para ampliar a seguran\u00e7a e a disponibilidade dos ativos.<\/p>\n \u201cEntregar essas locomotivas \u00e0 VLI \u00e9 um grande orgulho para Wabtec. Estamos comprometidos em oferecer as melhores solu\u00e7\u00f5es aos nossos clientes, unindo efici\u00eancia, confiabilidade, seguran\u00e7a e sustentabilidade atrav\u00e9s de uma log\u00edstica de baixo carbono\u201d, observa Danilo Miyasato, Presidente e L\u00edder Regional Wabtec LATAM.<\/p>\n ATF-C<\/strong><\/p>\n A atua\u00e7\u00e3o como ATF-C marca o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o da VLI com composi\u00e7\u00f5es pr\u00f3prias ao longo da Estrada de Ferro Vit\u00f3ria a Minas. A concess\u00e3o controlada pela Vale conecta o Corredor Leste da FCA ao sistema portu\u00e1rio do Esp\u00edrito Santo, movimentando cargas como gr\u00e3os, fertilizantes e insumos e produtos das ind\u00fastrias sider\u00fargica e petrol\u00edfera. Cerca de 22 milh\u00f5es de toneladas de cargas de clientes da VLI s\u00e3o transportadas anualmente ao longo da EFVM.<\/p>\n No modelo tradicional, o transporte de carga geral utilizava locomotivas e equipes da Vale; como ATF-C. Com a mudan\u00e7a de formato, profissionais e material rodante da VLI poder\u00e3o prestar diretamente o servi\u00e7o para carga geral ao longo da EFVM. O novo arranjo confere maior autonomia \u00e0 VLI para programa\u00e7\u00e3o e condu\u00e7\u00e3o das composi\u00e7\u00f5es, resultando em ganhos de efici\u00eancia e redu\u00e7\u00e3o de paradas operacionais. A estimativa \u00e9 de que a estrutura\u00e7\u00e3o completa ocorra at\u00e9 o segundo semestre de 2026.<\/p>\n A opera\u00e7\u00e3o como ATF-C tamb\u00e9m \u00e9 exemplo de diversidade na VLI e j\u00e1 iniciou com uma supervis\u00e3o 100% feminina, incluindo l\u00edderes e maquinistas. Atualmente, 30% da \u00e1rea \u00e9 composta por mulheres.<\/p>\n O novo modelo do ATF\u2011C n\u00e3o altera as obriga\u00e7\u00f5es contratuais da Vale enquanto concession\u00e1ria da Estrada de Ferro Vit\u00f3ria a Minas. Permanecem inalteradas as responsabilidades financeiras, de investimento, de presta\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es e de manuten\u00e7\u00e3o da infraestrutura ferrovi\u00e1ria, bem como o transporte de passageiros, cargas gerais e min\u00e9rio de ferro. A companhia refor\u00e7a que mant\u00e9m seu compromisso com seus empregados e com a sociedade.<\/p>\n Fonte: VLI<\/a><\/p>\n