Os terminais integradores da VLI em Porto Nacional e Palmeirante, no Tocantins, movimentaram cerca de 59 milh\u00f5es de toneladas de cargas ao longo de uma d\u00e9cada de opera\u00e7\u00e3o, segundo dados divulgados pela companhia. Entre 2016, quando as unidades iniciaram suas atividades, e 2025, o volume transportado saltou de 1,9 milh\u00e3o para 8 milh\u00f5es de toneladas, avan\u00e7o de 320%.<\/p>\n
Voltados principalmente ao agroneg\u00f3cio, os dois terminais operam com soja, milho, farelos e fertilizantes e cumprem papel duplo na log\u00edstica regional: fazem o transbordo da carga do transporte rodovi\u00e1rio para o ferrovi\u00e1rio e oferecem capacidade de armazenagem aos produtores. Os empreendimentos foram implantados com investimentos superiores a R$ 260 milh\u00f5es, em valores da \u00e9poca.<\/p>\n
As unidades fazem parte do Corredor Norte da VLI, que combina o tramo norte da Ferrovia Norte-Sul, operado pela companhia desde sua cria\u00e7\u00e3o, em 2010, e a Estrada de Ferro Caraj\u00e1s, utilizada por direito de passagem at\u00e9 o sistema portu\u00e1rio de S\u00e3o Lu\u00eds. Na capital maranhense, a empresa opera o Terminal Portu\u00e1rio S\u00e3o Lu\u00eds, no Porto do Itaqui, por onde as commodities seguem para exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O avan\u00e7o da movimenta\u00e7\u00e3o nos terminais acompanhou a expans\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria no corredor log\u00edstico. No intervalo de 2016 a 2025, os volumes ferrovi\u00e1rios registrados pela companhia na rota passaram de 5,4 bilh\u00f5es para 14,9 bilh\u00f5es de TKU, indicador que mede a quantidade transportada em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 dist\u00e2ncia percorrida.<\/p>\n
Al\u00e9m da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, a VLI sustenta que os terminais ajudaram a impulsionar a industrializa\u00e7\u00e3o do Tocantins, especialmente no norte do estado, por meio do Complexo TIPA. Segundo a empresa, esse projeto foi estruturado a partir de investimentos conjuntos de R$ 400 milh\u00f5es da pr\u00f3pria VLI e da COPI, Companhia Operadora Portu\u00e1ria do Itaqui, para viabilizar um fluxo de fertilizantes entre S\u00e3o Lu\u00eds e Palmeirante.<\/p>\n
A companhia afirma que essa estrutura tamb\u00e9m abriu caminho para a instala\u00e7\u00e3o de novos empreendimentos nas \u00e1reas vizinhas ao terminal. Entre os exemplos citados est\u00e3o a Mosaic, que investiu R$ 400 milh\u00f5es em uma planta de fertilizantes, e a Ultracargo, que implantou uma unidade de distribui\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis com investimento de cerca de R$ 160 milh\u00f5es. De acordo com a VLI, esse arranjo contribuiu para formar uma cadeia integrada voltada ao agroneg\u00f3cio regional.<\/p>\n
Na frente operacional, o Terminal Integrador Porto Nacional \u00e9 descrito pela empresa como porta de entrada da produ\u00e7\u00e3o regional no sistema Norte da VLI. A unidade tem capacidade est\u00e1tica de 60 mil toneladas, consegue descarregar at\u00e9 20 caminh\u00f5es por hora e conta com pera ferrovi\u00e1ria capaz de embarcar 80 vag\u00f5es em cerca de quatro horas e meia. J\u00e1 o Terminal Integrador Palmeirante disp\u00f5e de capacidade est\u00e1tica de 98 mil toneladas, al\u00e9m de armaz\u00e9m, silo, tr\u00eas balan\u00e7as ferrovi\u00e1rias e quatro tombadores. Assim como o terminal de Porto Nacional, tamb\u00e9m opera com pera ferrovi\u00e1ria para embarques.<\/p>\n
O material divulgado pela empresa tamb\u00e9m destaca iniciativas ligadas \u00e0 agenda socioambiental e \u00e0 qualifica\u00e7\u00e3o profissional na regi\u00e3o. Uma delas \u00e9 o LabCerrado, desenvolvido em parceria com a Embrapa Cerrados, voltado \u00e0 agricultura regenerativa e \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o de \u00e1reas degradadas. Segundo a VLI, os experimentos conduzidos no Tocantins superaram a produtividade m\u00e9dia regional mesmo sob condi\u00e7\u00f5es adversas associadas ao El Ni\u00f1o 2023\/2024 e contribu\u00edram para uma colheita 110 mil toneladas acima do previsto na safra 2024\/2025.<\/p>\n
Na \u00e1rea de forma\u00e7\u00e3o profissional, a companhia informou manter parceria com o Senai para a oferta de cursos t\u00e9cnicos voltados ao segmento log\u00edstico, especialmente ferrovias e portos. Apenas no ano passado, foram abertas mais de 50 vagas para o curso de Eletricista Industrial em Luzimangues, onde fica o terminal de Porto Nacional, e em Colinas, nas proximidades de Palmeirante.<\/p>\n
A empresa tamb\u00e9m cita a\u00e7\u00f5es do programa Atitude Ambiental, voltadas \u00e0 educa\u00e7\u00e3o ambiental e ao uso racional de recursos, al\u00e9m do envio, desde 2024, de res\u00edduos recicl\u00e1veis gerados no TIPN para a Associa\u00e7\u00e3o de Catadores de Porto Nacional. Segundo o texto, a iniciativa est\u00e1 sendo replicada no TIPA, com est\u00edmulo \u00e0 forma\u00e7\u00e3o de uma associa\u00e7\u00e3o de catadores em Colinas.<\/p>\n